Украина может значительно увеличить экспорт зерна железной дорогой через Молдову. В «Укрзалізниці» считают реалистичной пропускную способность этого коридора на уровне 4,5 млн тонн в год и допускают дальнейшее увеличение объемов.
Такую оценку ранее называл бывший руководитель железных дорог Молдовы Олег Тофилат. Теперь ее подтвердили в самой «Укрзалізниці» в ответе на запрос «Интерфакс-Украина».
Что нужно для увеличения перевозок
Чтобы маршрут смог принимать больше зерна, необходимо увеличить мощности пограничных станций, ускорить контрольные процедуры и устранить технологические ограничения на железнодорожных переходах.
Также потребуется изменить организацию движения поездов. В компании считают, что это позволит стабильнее использовать коридор при росте спроса со стороны экспортеров.
Почему маршрут через Молдову стал важнее
Интерес к этому направлению резко вырос на фоне проблем с традиционной экспортной логистикой и российских атак на украинскую портовую инфраструктуру.
Через Молдову украинские грузы могут следовать в направлении Рени, молдавских портов на Дунае и далее к румынским портам, включая Констанцу.
С 10 августа Молдова предоставляет украинским грузам скидку 50% на железнодорожный транзит. Льготный тариф должен действовать до конца 2026 года.
Дополнительной скидки от «Укрзалізниці» не будет
При этом украинская железная дорога не планирует дополнительно снижать собственные внутренние тарифы.
В компании объяснили, что новые скидки могли бы ухудшить ее финансовое состояние и возможности выполнять основные грузовые перевозки.
Вместо этого «Укрзалізниця» вместе с железными дорогами соседних стран, портами и бизнесом пытается увеличить физическую пропускную способность маршрутов.
С конца июля такие вопросы еженедельно обсуждаются с перевозчиками Польши, Румынии, Молдовы, Венгрии и Словакии.
4,5 млн тонн — пока потенциал, а не фактический объем
Важно, что речь пока идет именно о возможной годовой пропускной способности, а не о фактических перевозках такого масштаба.
Для ее достижения еще необходимо устранить ограничения на границе и обеспечить достаточную пропускную способность всей цепочки — от украинских станций до терминалов и портов назначения.
Тем не менее подтверждение оценки в 4,5 млн тонн самой «Укрзалізницею» показывает, что молдавский маршрут рассматривается уже не просто как временный обходной путь, а как заметный резерв украинского зернового экспорта.
