Одесский аэропорт даже в нынешних обстоятельствах остается весьма прибыльным предприятием. Так, по словам депутата городского совета Александра Остапенко, только в 2012 году прибыль от предприятия составила около 30 миллионов гривен. Поэтому в самом решении о его приватизации просматриваются «уши коррупции». Таким образом, возвращение аэропорта может принести реальную пользу городскому бюджету.
Тем более, что, по мнению многих одесских общественников, значение аэропорта в Одессе после фактической ликвидации аэропортов Луганска и Донецка, значительно возросло.
Однако, похоже, власти подобного подхода не разделяют. Так, по мнению представителей Кабмина, в правительстве не видят государственных перспектив для Одесского аэропорта и видят его будущее исключительно в региональном статусе.
Впрочем, наперебой заявляя о необходимости возвращения аэропорта в коммунальную собственность, какого-либо четкого плана для реализации задуманного общественники пока предложить так и не смогли.
Тем более, что, по мнению многих, ключевой объект «воздушных ворот Одессы» - взлетно-посадочная полоса должна находиться не в муниципальной, а государственной собственности.
Хотя средства на ее реконструкцию госбюджет пока даже не обещает.
