Украинские транспортные компании могут получать компенсацию в размере 10–15% от инвестиций в технологии и оборудование, необходимые для соответствия стандартам ЕС. Механизм предусматривает кредитование через украинские банки с последующим возвратом части инвестиций. Об этом сообщил руководитель рабочей группы по вопросам восстановления Украины Генерального директората Еврокомиссии по вопросам расширения и Восточного соседства Габриэль Блан, сообщает «Укринформ».
Подробности
- Если компания берет кредит в украинском банке и вкладывает средства в технологии, соответствующие нормам ЕС, то она может получить возмещение в размере 10–15% от суммы инвестиций, уточнил Блан.
- Речь идет, в частности, о расходах на установку интеллектуальных тахографов второго поколения, приобретение транспортных средств стандарта «Евро-6» и соблюдение требований к рабочему времени водителей.
- Этот механизм также можно сочетать с грантовым финансированием.
- Блан отметил, что гармонизация законодательства необходима для интеграции украинского транспортного сектора с рынком ЕС. Среди приоритетов он назвал приведение правил для автоперевозчиков в соответствие с законодательством ЕС, усиление контроля за соблюдением рыночных норм и безопасностью дорожного движения, а также создание органов инспектирования и расследования для железнодорожного и водного транспорта.
- Поддержка частного транспортного бизнеса оказывается как непосредственно крупным компаниям, так и через украинские банки. По словам Блана, 10 самых крупных украинских банков уже используют механизмы распределения рисков ЕС. Общий портфель таких программ превышает €6 млрд.
Контекст
Переход на стандарты ЕС требует значительных инвестиций со стороны украинских перевозчиков, в частности малого и среднего бизнеса, работающего в условиях войны. Еврокомиссия рассматривает финансовые инструменты как способ компенсировать часть этих расходов и стимулировать бизнес к обновлению транспортных средств и оборудования.
По последним оценкам, Украина полностью внедрила менее 10% правил и стандартов ЕС в транспортной сфере. Доля норм, внедренных частично, составляет менее половины.
