Сегодня, 23 марта, в 8:00 у первого причала Ильичевского порта ошвартовался уже третий по счету крупнотоннажник типа сapesize. Балкер «Am Gijon» (флаг - Панама) дедвейтом 176 тыс. т., 2010 года постройки, пришел в порт для загрузки опять-таки железорудным концентратом «Метинвеста». Груз отправится в Китай.
Параллельно на рейде идет дозагрузка второго сapesize «Anagel Mariner». Портовики планируют завершить погрузочные работы второго кейпсайза уже 24 марта.
Следует отметить, что использование специальной технологической схемы в Ильичёвском порту для погрузки сapesize доказывает, что госпредприятие способно принимать суда крупнотоннажного флота, даже если для полной загрузки, их приходится выводить на рейд. Поиск различных вариантов погрузки – мера вынужденная, поскольку есть дефицит глубоководных мощностей, отметил директор порта Сергей Крыжановский.
Использование крупнотоннажного флота важно для развития портового бизнеса в целом. В Ильичевском порту для этого необходимо проведение дноуглубительных работ на подходном канале и операционной акватории порта до 15 метров, а в дальнейшем - до 17 метров. Но за эту сферу деятельности в порту отвечает другое государственное предприятие – «Администрация морских портов Украины». От согласования с ГП «АМПУ» планов по увеличению глубин зависит приведение производственных
Сapesize и схема загрузки ЖРК в два этапа позволяет грузовладельцу экономить на логистических издержках. Прямую выгоду получают и портовики, ведь если на предприятии есть закрепленный грузопоток и работа, то есть и достойная заработная плата.
