Громадсько-політична газета "СЛОВО"

В то время, как городские власти стараются привлечь инвесторов, областное руководство их отпугивает. Об этом заявил городской голова Геннадий Труханов «в первую очередь – за счет грубости, хамства и неадекватного отношения к тем компаниям, которые уже вложили средства в экономику нашего региона».

Одесская областная государственная администрация не выполнила своих обязательств перед льготными категориями населения. Об этом на встрече с журналистами рассказал руководитель Одесской областной организации Украинского союза ветеранов Афганистана Юрий Ермаков. В первую очередь это касается ветеранов Великой Отечественной Войны и инвалидов. Так, по его словам, в прошлом году «несколько миллионов гривен, уже выделенных на решение насущных проблем инвалидов и ветеранов, были возвращены в бюджет и в своем конечном итоге пошли на ремонт трассы «Одесса-Рени».

23 апреля, на этот раз в посёлке Лиманское Одесской области, местные жители побили активистов «Азова».

В проблемную ситуацию попал экипаж судна «Alianca Sky», находящийся в Малайзии. Украинские моряки, сообщившие о том, что их общая задолженность по заработной плате в данный момент составляет более 259 тысяч долларов.

Жителям Бессарабии «политики», политиканы и мастера самопиара все уши давным-давно прожужжали о срочной необходимости капитального обновления стратегической трассы «Одесса – Рении». О том, что меры по возрождению дороги, без которой в южных районах области буквально нет жизни, принимаются, средства – изыскиваются, а работы едва позволит весенняя погода, вот-вот начнутся ими говорено-переговорено…

Этими словесами, если их материализовать во что-то ценное, наверняка можно было бы накрыть немалую часть дорожного полотна! Но дорожный «воз» проблем и ныне там. Там, где был – без реального движения. Когда тронется и с чьей подачи – вопрос. Да только ли по этой дороге?

Один из самых больших лиманов Украины, Тилигульский, постепенно мельчает из-за забитого песком канала, соединившего водоем с морем. И пока экологи разрабатывают план спасения лимана, местные жители сами расчищают канал. Но таких усилий недостаточно. А комплексные меры по спасению обойдутся в десятки миллионов гривен, говорят эксперты. Этих денег в бюджете нет.

Немецкая круизная компания Phoenix Reisen Gmbh изменила маршрут своего осеннего круиза на MS «ALBATROS» и решила не заходить в Черное море, выбрав в качестве альтернативы более спокойное Средиземноморье.

Министерство инфраструктуры Украины совместно с Европейской бизнес-ассоциацией в настоящее время разрабатывает новую методику расчета портовых сборов.

В сложной экономической ситуации нынче оказалась Украина. Кабальный договор между Россией и Украиной, который был заключенный в январе 2009 года, навязал нам неподъемные цены на поставляемый природный газ из России. Высокие цены сказались не только на экономике страны, но и бюджеты каждой украинской семьи. В таких условиях все отрасли, где используют природный газ, вынуждены   повышать цены на производимые товары, что делает их не конкурентоспособными на внешнем и внутреннем рынке.

Настоящих патриотов: экономистов, юристов, финансистов, практиков-производственников, бизнесменов в Украине много. Надо их подключать к разъяснению того, что СЭЗ не проявление сепаратизма, а реальный путь развития государства и налаживания мостов для преодоления пропасти, перед которой поставили Украину.