По информации министра инфраструктуры Владимира Омеляна, ею станет новая евроколея, соединяющая Киев и Одессу.

Дипломаты  подчеркнули, что знают о санкциях против лиц и фирм так называемых «республик» Донбасса и об ограничении на торговлю с ними. Но Министерство иностранных дел Польши некомпетентно в ряде вопросов на тему импорта в Польшу антрацита с востока Украины.

Сегодня, 9 октября, шахтеры требуют выплаты задолженности по заработной плате в Донецкой и Волынской областях.

Страны Европы решили дополнительно защитить внутренних производителей стали и ввели окончательные антидемпинговые пошлины на сталь горячего проката из четырех стран. Украина вошла в их число.

Кто из нас хоть изредка не сталкивается с налоговыми инспекторами и не нуждается в услугах Фискальной службы? Ну разве что дети малые, у которых все это еще впереди. А азбука жизни такова: есть доходы – есть налоги. И на этой четкой взаимосвязи строится жизнедеятельность любого современного государства.

По словам директора департамента финансов Светланы Бедреги, какая-либо работа, включая подготовку проектной документации, проводится только по двадцати из сорока проектов, победивших в рамках программы «Социально-активный гражданин».

Исполняющий обязанности главы Укравтодора Славомир Новак заявил, что строительство платных дорог в Украине может начаться не ранее чем через 3-4 года.

Соглашение об ассоциации между Украиной и Евросоюзом вошло в действие, а что дальше?

Украинские порты являются постоянными и надежными источниками доходов в области транспортного бизнеса, а также пополнений в бюджет всех уровней и имеют большой транзитный потенциал. Но высокий уровень ставок портовых сборов, взимаемых с судов в портах нашей страны, не позволяет максимально эффективно использовать их транзитный потенциал

Снижение отчислений – это одна из проблем, которую необходимо решить, чтобы сохранить морскую отрасль Украины. А именно, чтобы обеспечить работой порты страны. Ведь именно высокие портовые сборы, которые являются следствием завышенных отчислений, которые должны сдать порты в казну государства, и влияют на снижение конкурентоспособности отечественных «открытых гаваней».